Einde fase 1: Zonder motor.....

Het is zover, de motoren zijn weggebracht naar Rotterdam. 11 mei gaan zij alvast met de reis beginnen.

Voordat we ze weg konden brengen, hebben we onze motoren van een nieuwe behuizing voorzien. Niet bepaald een klusje wat je tussen de soep en de aardappelen even doet. We hadden enorm geluk, dat Albert (Steenman) ons al had voorzien van een profi kist. 

 dat is um dan, de kist!

Hij moest echter nog wel aangepast worden. De bodem ontbrak en hij was te hoog. Via de Harley dealer hadden we al metalen bodemplaten gekregen, maar die waren te lang. Nu heb ik wel vaker geklust, maar voor Marika was het een première (wel mooi om te zien hoe snel zij met het gereedschap uit de voeten kon). Één ding heb ik wel geleerd: 2 of 3 weten meer dan 1, dus heb ik mijn broer Roel gevraagd om ons een handje te helpen. En dat heeft hij gedaan en hoe! Allereerst had hij al een geweldige klusplek voor ons geregeld bij Aberson in Breda (Dorst) en heeft hij heel wat uurtjes gestoken in het bedenken van een plan de campagne en geholpen bij het klussen zelf.

Nadat Roel ons op weg had geholpen om een plan te maken, zijn we aan de slag gegaan. Ik had een lijst gemaakt met dingen die te doen waren in de juiste volgorde. Als eerste stond het maken van de bodem op de planning. Bij het weghalen van de bovenkant bleek het raamwerk, dat aan deze deksel zat goed bruikbaar voor de bodem. Op een gure, natte woensdagavond hebben we de bodem in elkaar gezet, door het raamwerk te versterken met multiplex platen. Die lagen in de loods, al tijden, en waren nog steeds niet opgehaald door de rechtmatig eigenaar. We mochten er een paar gebruiken van Theo (van Aberson). Marika had een vriend ingeschakeld die echt ontzettend veel werk verricht heeft. Met dank !!!! Ondertussen heb ik de beide metalen frames op maat gemaakt, buiten in de regen. Naar zeggen was het een bizar plaatje: regenachtig, vuur spetterend, ik met veiligheidsbril en mijn capuchon helemaal over mijn hoofd en gezicht getrokken (zijn geen foto's van, gelukkig). Maar het is gelukt. Aan het eind van de avond was de bodem klaar!

 mooie werkplek!

 

Super broer!

 en klaar is die bodem

Intussen had mijn broer een ander contact opgedoken. Zijn vrouw Irma bleek in de klas te hebben gezeten met de directeur van Destil. Handig, als je nog houtschoefbouten nodig hebt. Die zijn mega duur! Na een telefoontje met Miranda, de secretaresse van de grote baas, was het geregeld! Ik mocht langskomen en kreeg onze houtdraadbouten van Mark, die geheel op de hoogte was van onze plannen. Echt geweldig. Een mooi bedrijf trouwens. Mark heeft mij rondgeleid in het logistieke centrum van Destil. Zo zie je nog eens wat! Bij mijn vraag of Destil nog interessante gereedschap setjes had, lekker klein maar wel compleet, kreeg ik zowaar ook nog eens een prachtig setje doppen en bitjes met een miniratel. Echt super! Heb ik daarna steeds gebruikt en werk fantastisch, een aanrader (Bahco). Miranda en Mark, ontzettend bedankt voor jullie inzet en Gert Jan van Eck, bedankt voor deze gulle bijdrage!

Na een grondige inspectie van broer Roel werd de bodem van de kist goedgekeurd en konden we verder met het inkorten van de kist en het pasklaar maken van de deksel. We hadden beiden wat “angst” om de cirkelzaag ter handen te nemen om die kist een kopje te kleiner te maken. Maar omdat wij anders “niks” te doen hadden, hebben we het gewoon gedaan. Afzagen die hap! Roel kwam later op de avond na zijn taken te hebben volbracht als coach van het voetbalteam van mijn neefje (weer gewonnen dit seizoen!) en zag met verbazing, dat we al een heel eind waren. Die avond hebben we de kist helemaal afgemaakt. Nu nog passen!

Dat werd zondag voordat we naar Zutphen reden naar Alex en Dieni voor de montage van onze banden en voetsteps. De motoren erin, dat ging en ik dacht dat die koffers er ook zo wel bij konden. Echt. Maar Marika wilde dat toch wel ff zien eerst. Gelukkig, dat zij zo af en toe niet naar mij luistert:). We moesten toch nog een plank maken om de koffers op te zetten. Dat heb ik in de dagen erna geregeld. (zo ben ik dan ook wel weer:))

Woensdag 18 april was dan de grote dag: de motoren gingen definitief hun nieuwe huis in voor de komende 2 maanden..... We hadden veel aanloop: mijn ouder waren er, mijn broer kwam naderhand en John, helemaal uit Velp, ook nog! Geweldig zo'n team. Moeder voor de catering; lekker soepje ma! Pa voor de hand en spandiensten en John en Roel namen de leiding (ook wel ff lekker hoor). Binnen no time stond alles er in. Wel moest er nog het één en ander worden bij geschaafd, maar dat was niet veel. Tot slot ging de deksel erop en eerlijk is braaf, dat is zo'n raar moment. Daar staat zo'n houten doos, met al je hebben en houden erin te staan...... Marika en ik waren blij aan de ene kant dat we het hadden gered, maar ook totaal onverwacht echt emotioneel. Het was nu toch wel heel echt allemaal. We hebben echt keihard gewerkt om dit alles in een (achteraf) moordtempo voor elkaar te krijgen en dank zij de hulp van familie en vrienden en van gulle gevers is het ons dan toch gelukt!

 in de kist....

 de oplossing voor de koffers

 laatste loodjes

 pffff, aan de catering!

Gisteren zijn we met een geleende aanhanger, alweer via Roel, naar Rotterdam vertrokken. De hele afhandeling was werkelijk niet hilarisch. Achteraf wel goed. We waren daar (natuurlijk) één van velen. Eldrik (hoop dat ik het goed schrijf) heeft onze kist vakkundig in de loods van Estron gezet en we kregen nog een complimentje over onze kist: mooi werk, lekker stevig, dat zagen ze wel anders! Geruststellend. 

 Super Theo aan het werk

 nog even een zeiltje vast taggen

 Eldrik aan het werk

 uhhhh Marika ook!?

En daar staan ze dan........

Natuurlijk hebben we dit moment gevierd, geheel in stijl aan het water (zo met het idee, dat onze motoren daar binnenkort ook langs zouden varen......) op een terrasje bij strandcafé de Meiden. Leuk plekkie en super bediening! Na een tapas buffetje en een glaasje weer terug naar huis, waar we de aanhanger terug gebracht hebben naar de rechtmatig eigenaar.

Nu alweer 7 weken geleden ontstond ons plan. De eerste fase van de voorbereidingen is nu achter de rug. Het was een hele klus (letterlijk en figuurlijk). Op het laatste moment, net voor de kist dichtging hebben we nog een paar dingen geregeld: mijn koffers waren net op tijd binnen. Ik heb gekozen voor Stahl koffers uit Engeland. Dank je Bernie voor de super service en je mooie aanbieding! Ook de laatste reserveonderdelen zijn binnen met hulp van het bedrijf wat ons wel welwillend te hulp schoot: De Knalpot in Rilland. Na menig keer bij onze lokale BMW dealer te zijn aangeklopt en weer met de nodige arrogantie te zijn behandeld hadden we er genoeg van. Toch wel vervelend als je wordt afgescheept, voorzien met niet de juiste moeren, alhoewel ik dat toch duidelijk had aangegeven en een bereidwilligheid van onder nul. Een ware koude douche. Dan De Knalpot: de nodige onderdelen die niet op voorraad waren werden onder een verkoop motor geschroefd en daarbij ben ik ook nog eens in het bezit van een geheel nieuwe accu (odysey) op kosten van de zaak! De accu werd ook nog eens meegenomen door Matthias (van het magazijn) toen hij een avondje kwam stappen in ons schone Breda! Top toch. Mannen (Matthias en Jack), bedankt!

Van BMW Nederland kregen we een gelijkwaardige reactie als van hun dealer bij de vraag naar steunpunten buiten de EU.... schrijf maar naar BMW Duitsland en doei (dat dan weer wel:)). Wel jammer: Motoport geeft ons gratis onderdelen, Harley Davidson werkt mee met de metalen frames, maar BMW helpt niet (we verwachten trouwens geen sponsoring bij onze vraagstelling naar hulp of materialen, maar wel gewoon een antwoord op onze vragen en een normale bediening. Dit even ter verduidelijking. Dat zou anders wel heel arrogant van ons zijn nietwaar!)

Zo, nu de rest. Fase 2: de planning van onze reis, inkopen van de nodige resterende zaken en klaarmaken van mijn huis (wordt bewoond in de maanden dat ik er niet ben, fijn hoor, dan overleven de plantjes het in ieder geval!). En natuurlijk mijn nieuwe GPS (Garmin Montana) onder de knie krijgen! En ik dacht dat het rustiger zou worden!!!!

We worden écht handig.........

Wat een geweldig weekend hebben we achter de rug zeg!
Zaterdagochtend om 9 uur waren we in Best bij Paul vd Bilt (a.k.a. de Crosskabouter) om nog het e.e.a. aan de motoren te doen en stiekum was het toch best wel veel..... wat een pielwerk was het om de oliekoelerbeschermers netjes op hun plek te krijgen, snavel los en weer vast... owww het zit toch niet zo netjes...... snavel los en weer vastzetten. Paul met zijn gipsen arm heeft van alles lopen maken en coordineren en werd niet goed van zijn gipsen arm die hem beperkte. 

Hij heeft o.a het blokje onder mijn voetsteun geplaatst, geweldig!!!! Ronald, jij superbedankt voor het maken van het blokje! Passagiersvoetsteunen en de remschijfslothouder gemonteerd, slotje van het zadel en gereedschapsbox schoongemaakt, switch gezet om de halogeenlampen afzonderlijk te bedienenen andere, kleinere achterlichten geplaatst. Het was hartstikke gezellig, Cees en JW waren er ook en zeker JW heeft, naast Paul, een dikke pluim verdiend zeg, wat een handige vent! 

Bij Mirjam werd er naast de oliekoelbeschermers, halogeenlampen geplaatst, ook de beugel moest nog gemaakt worden. Het aansluiten van de switch was ook bij haar een heel lastig karwei. 's Avonds hebben we friet gehaald en daarna nog het laatste gedaan en huiswaarts gekeerd. Paul, echt superbedankt voor de hulp en gastvrijheid!! En natuurlijk ook Ria bedankt!!!




Zachtjes aan, met beleid lukt het wel!

Dan de zondag, na het opladen van de nieuwe Heidenau's, reden we in barre omstandigheden naar Zutphen, hagel gehad onderweg, niet normaal meer, deed gewoon pijn aan de handen pffffff. We deden even een tussenstop bij John in Velp om een tentje en en matje op te halen en natuurlijk konden we niet weg zonder een bakkie gedronken te hebben, thanks John! Halverwege de middag arriveerden we in Zutphen bij Alexander en Dieni. Hier hebben we de banden verwisseld en hebben we van de Rally Adventure Shop beiden verlaagde brede voetsteunen gekregen.
Van Alledin Support hebben we beiden 2 benzinejerrycans van 3 liter gekregen, jippieeeee super allemaal. Alexander is echt de hele middag en de avond met ons aan het sleutelen geweest en Dieni heeft ons heerlijk in de watten gelegd met koffie, thee, koeken en een heerlijke gezonde maaltijd. Die konden we erg waarderen want deze week hebben we niet zo heel erg gezond gegeten.
Om 21.45 uur reden we huiswaarts en konden we meer dan 1.5 uur wennen aan de nieuwe banden tralalalalalaaaa, helemaal heppie de peppie zijn we...... de brommers zijn er klaar voor!!!!!! 

Het pimpen gaat maar door......

Afgelopen zaterdag 14 april waren we weer in Werkendam bij Hyperpro voor een workshop met nog 23 andere GS-sers. Het was een geweldig leerzame dag! Tom de Graaf a.k.a Beautiful Freak had de beloofde koplampbeschermers en oliekoelbeschermers bij zich. Onze namen staan er zelfs in, hoe leuk is dat!!!!!

We zijn Tom om de nek gevlogen (beetje opdringerig ??)maar Tom, nogmaals superbedankt....

Motormorfose deel 2

Ook mijn motor moest er aan geloven en dat bleek achteraf geen overbodige luxe. Voor mij is er maar 1 man aan wie ik mijn motor blindelings toevertrouw en dat is Wim. Wim heeft jaren lang mijn Yamaha Diversion onderhouden, maar helaas is hij een aantal jaren geleden gestopt met klussen aan motoren van anderen. Zelf heeft hij nog wel wat “projectjes” staan in zijn mooie schuur. Hoewel ik op de hoogte was van zijn “klus pensioen” heb ik toch de stoute schoenen aangetrokken en hem gebeld met mijn verzoek. En hoera! Gelukt. Vorige week heeft Wim, met volgens mij eerder lastige ondersteuning van ondergetekende mijn motor weer op en top in orde gemaakt op een paar typische BMW klusjes na (Wim heeft het meer met andere merken). Wim trachtte mij nog wel iets bij te brengen en zei dan: moet je eens voelen, dit loopt weer prima. Hoewel ik graag alles had bijgewoond, is het kleppen stellen aan mij voorbij gegaan. Hij werkt veeeeel sneller zonder mensen om zich heen. Volgens mij voor hem de ultieme meditatie. Niks yoga, Tai Chi, gewoon lekker sleutelen, alleen in jouw schuur. Het is zo mooi om iemand bezig te zien die er echt goed in is en dat hebben Marika en ik nog meer mogen meemaken afgelopen week. Alle materialen die nodig waren voor deze klusbeurt zijn zeeeer gunstig ingekocht door de heren Arjon en Arthur van de motorbandendiscounter. Ook zij waren zeer bereidwillig met hun hulp. Dank heren!

Dinsdag heb ik de stoute schoenen aangetrokken en ben naar Hyperpro gereden (op 4 wielen helaas, mijn motor stond nog bij Wim in Tilburg). Marika en ik besefte ons zeer goed, dat goede demping heel belangrijk zou gaan worden tijdens onze trip. Hoewel we geen giga offroad wegen zullen opzoeken, zijn de “normale” wegen al best wel een uitdaging te noemen (toevallig Top Gear gezien afgelopen vrijdag? Dat ging door het deel wat wij nog te rijden hebben....).

Ons verzoek aan hyperpro: kunnen jullie ons helpen? En dat konden ze. Allereerst werd ik te woord gestaan door Jan Belder. Toen hij hoorde van ons plan was hij bijna net zo enthousiast als wij zelf. We werden voorgesteld aan Paul Klop, dé technische man van Hyperpro en er werd direct een afspraak gemaakt voor vrijdag. Paul zou onze fietsen wel eens even gaan bekijken. Geweldig!

Vrijdag stonden we dus voor de deur en werden onze motoren ter plekke getest. Er was gevraagd om te komen met koffers en gewicht daarin, zoals we zouden gaan rijden. En ook hier werden we weer geconfronteerd met iemand die zijn vak verstaat. Geweldig om te zien hoe Paul met een paar duwtje op de motor een gehele analyse kon maken van de toestand van onze GSsen. Met duidelijke uitleg en enthousiasme. En GSsen zijn geweldig hoor, maar de achtervering kan nog wel wat hebben, bleek. De motoren zijn vervolgens beiden de brug op gegaan waar de schocks zijn gedemonteerd, geïnspecteerd en...... voorzien zijn van mooie, nieuwe paarse veren. Was het toeval, dat ik die ochtend mijn garderobe onbewust had aangepast aan deze gelegenheid met mijn paarse shirt?

Meer dan 3 uur later mocht ik het dan gaan uitproberen, nadat Paul natuurlijk zijn fiat had gegeven over zijn werk na de testrit. Ik wist niet, dat een paar andere veren zo een verschil konden maken! De bochtjes gingen mega soepel, het keren op een klein stukje vele malen gemakkelijker en de zit houding was een stuk prettiger. Echt ongelofelijk! Kan het iedereen aanraden om daar eens aandacht aan te besteden. Zowel Marika en ik hebben de hele dag met een big smile rondgelopen kan ik wel zeggen.

Op de brug

De sticker ceremonie

Thanx Jan en Paul! Tot zaterdag voor de workshop.

Buiten de tuning van onze scooters, zoals mijn neefje ze gekscherend noemde, zijn we druk bezig geweest met het nodige geregelwerk. De datum, dat onze motoren het ruime sop gaan kiezen komt steeds dichterbij: 1e week mei. Al eerder had ik een kist geregeld. Op de ALV van mijn roeivereniging (RV Breda) schoot ik Albert Steenman aan met de vraag of hij misschien nog iemadn wist die een transport kist ergens had staan. Albert, mede eigenaar van Gowrings een bedrijf wat turbines maakt, gaf aan, dat hij misschien nog wel een kistje had staan voor ons. Ook hier was een afspraak snel gemaakt en konden we diezelfde vrijdagavond al bij hem langskomen. Nu is het algemeen bekend, dat huize Steenman zeer gastvrij is, maar toch ben ik altijd weer overdonderd van de hulp die je dan krijgt. Albert is met ons langs verschillende loodsen gereden om te kijken waar dat bewuste krat nu stond. Gevonden hebben we heb in een loods in Stad aan het Haringvliet. Een super mooi krat. Moet alleen iets lager gemaakt worden en voorzien van een bodemplaat en dan is ie top!

Komende donderdag gaan we hem ophalen! Er valt nog te vermelden, dat Albert de zaterdag en zondag erna nog even de 2 head en de skiff head heeft geroeid! Geweldig toch dat je dan op de vooravond van zulke wedstrijden niet je rust pakt, maar 2 dames aan een krat helpt!

De bodemplaat moest nog worden geregeld en via een tip uit ons steeds weer blijkende geweldige BMWGS forum, ben ik naar onze mede motor fanatieke Harley Dealer gestapt. Daar zouden ze metalen frames hebben, waarop hun motoren binnenkomen. En dat klopt! Direct werd er medewerking verleend door Peer van Lieshout en later door Jan Kennis en mochten we 2 bodemplaten komen ophalen. En eerlijk is braaf, toen ik ze kwam ophalen met mijn aanhanger, werden ze voor mij in de aanhanger getild! Echt niet dat ik daar bij mocht helpen. Super mannen! Bedankt.

Komende 2 weken gaan we het krat helemaal pasklaar maken. Waar zou je zeggen? Ook daar is voor gezorgd. Mijn broer Roel heeft zijn contacten ingezet en we kunnen terecht bij mij om de hoek in Dorst bij Aberson een bedrijf voor de (zelf)bouwer, met een prachtige showroom vol met bakstenen, dakpannen en meer van dit soort bouwmateriaal. In het magazijn is een hoekje gereserveerd voor ons en afgelopen zaterdag hebben we daar al de bodemplaten en hout, wat Marika opzij had gezet bij haar baas, Jardin, weggezet. We werden ontvangen door Theo met een lekker bakkie koffie en thee. Ook weer een voorbeeld van enthousiasme. Theo komt speciaal voor ons op zijn vrije zaterdag naar zijn werk! Dank Theo en tot vrijdag. Dan komt de kist en staat Theo klaar met de heftruck!

Nu is het tijd om alle uitstaande lijntjes te checken en de puntjes op de i te zetten. Dus, voor nu: aan het werk! (lijk wel een reisbureau!)

Metamorfose van de GS-sen

Jeetje mina, wat zijn we er druk mee zeg. We moeten natuurlijk gewoon werken en daarnaast alles regelen maar het loopt als een trein. Onze motoren moeten natuurlijk tiptop in orde zijn voor deze mega-trip. Een paar weekends terug was ik, Marika, bij Paul in Hillegom voor de 80.000 km-beurt. De GS rijdt weer als een zonnetje! Dank je wel Paul! Het is een fijn gevoel te weten dat alles goed is. Er moeten nog een paar dingen gedaan worden aan de motor. De Heidenau K60 scouts zijn binnen, die worden de volgende week zondag erom gelegd als we bij Alexander (Ralley Adventure Shop) zijn. Daar worden dan ook de brede verlaagde voetsteunen gemonteerd die Alexander en Dienie sponsoren.
Echt geweldig!!!! De foto's zullen volgen!
O ja, gisteren waren we bij Motoport in Breda en kregen gratis we ieder een set rem/koppelingskabels mee, hartstikke leuk ook.
We wachten nog op de koplampbeschermers en de oliekoelberschermers die Tom de Graaf a.k.a Beautifull Freak ( jaja het stikt van de a.k.a's lang leve het GS-forum!) maakt voor ons, en jawel..... MET onze voornaam op de oliekoelbeschermers, hoe leuk is dat? De GS-sen ondergaan een metamorfose en ik heb besloten om als we terugkomen van deze reis 'm noooooit meer van de hand te doen.

Zoeken naar een transporteur enz

Na een flitsende start kwam de hectiek. Poeh, wat valt er veel te regelen. Nummer 1 op onze lijst is het vinden van een goede transporteur voor de motoren naar Calcutta. Wij wisten echt niet hoe zoiets werkt en weer dank zij goede tips via verschillende forums zijn we een heel stuk wijzer geworden. Niet alleen is het plannen en boeken van het transport belangrijk om die motoren daar te krijgen, het bepaald voor een groot deel onze tijdsplanning. Er moeten nl ook nog visums aangevraagd worden, een krat gebouwd, de motoren moeten in orde zijn, wij ingeënt. Het hangt allemaal van elkaar af qua planning.

Ondanks de hectiek is het wel heel erg leuk om te te doen, dat geregel. Niet alleen gaan er werelden voor mij open, maar ik, we, zijn echt overdonderd door de hulp, die we, vaak geheel belangeloos, krijgen. Vanuit alle hoeken. Denk aan GertJan, een vriend van Marika, die binnen een half uur na bekendmaken van ons plan op facebook al aanbood om ons te leren hoe we de wielen moeten uitbouwen enzo. We zijn geweest en het was een feestje! GertJan had heerlijk voor ons gekookt! En als toetje zijn we de garage in gedoken, waar wij tussen de wegenwacht auto en motoren hebben gesleuteld. Wat en geruststelling om te bemerken, dat het eigenlijk niet zo moeilijk is. Marika was totaal opgelucht toen zij zag, dat de motoren gewoon bleven staan op de middenbok, als je 1 wiel er uit haalt. Klinkt misschien gek, maar dat is best wel fijn om te weten als je ergens in the middle of nowhere staat met panne. Hier hebben we in ieder geval geen angst meer voor!

GertJan, je bent een kanjer! En bedankt nog voor de heerlijke bastogne koeken

Ondertussen hebben we een goed contact gevonden voor ons motor transport: Van Cleve & Zonen. Maranke heeft mij zeer adequaat en snel van antwoorden voorzien op onze klungelige beginners vragen. Zelfs het kantoor in Calcutta blijkt zeer adequaat te reageren. Na een mailtje, belletje (wel grappig hoor, dat India engels) en nog wat mailtjes, komen we al een heel eind in de (goede) richting.

Natuurlijk moet er nog een krat gemaakt worden. Eerst dachten we de motoren apart te verschepen, maar ook weer via een super tip op het BMWGS forum, zagen we, dat het mogelijk is om de motoren in 1 krat te zetten. Scheelt een berg kosten. Nu nog bouwen. Is op zich niet zo moeilijk, maar we moeten gebruik maken van speciaal, heat treated hout. Zonder beestjes dus. Is een Indiase bepaling. En dan wordt het lastiger. Maar ook hiervoor is waarschijnlijk een oplossing bij de hand. Via een bedrijf in Zevenbergen kunnen we het krat laten behandelen. En bouwers, ja het wordt eentonig, melden zich ook al aan! Gelukkig kunnen we best veel zelf, maar een beetje hulp kan geen kwaad.

Tussendoor zijn we naar het UGSC weekend geweest. Voor mij de eerste keer, maar staat nu al vast in mijn agenda voor volgens jaar. Voor de niet kenners: een super georganiseerd weekend in de Ardennen door en voor allroad rijders. Buiten dat we mazzel hadden met het weer, waren de tochten echt geweldig! Een mooie uitdaging en oefening voor wat ons straks op reis te wachten staat. En ook hier waren we totaal overdonderd door de belangstelling voor ons avontuur. Wij hebben natuurlijk ook jaren al die prachtige verslagen gelezen van die mensen die het gewoon doen, zo'n lange trip en nu zijn wij die mensen. Heel bijzonder! Dank allen voor het warme bad, dat wij hebben mogen ervaren en sorry voor diegenen, die ons verhaal tig keer hebben moeten aanhoren...

Tijdens de heenreis op vrijdag, kon ik het niet laten om mijn motor de grond te laten kussen. Ik blijk een grote voorkeur te hebben om dit te doen als we gewoon stil staan...... We zullen het maar houden op slechte concentratie.... Bij deze “val” in de zachte berm, bleek mijn plastic ophangingssysteem (origineel van BMW) niet bestand te zijn tegen dit soort acties.... Ook voor mij is er dus een in ieder geval een nieuw bevestigingssysteem nodig. Komt ook op het lijstje.

Met goede vorderingen voor het transport en meer duidelijkheid over de afloop hiervan, kunnen we een meer definitieve routeplanning maken. Volgende week knopen doorhakken over het transport, visums gaan aanvragen, kist regelen, materiaal verder verzamelen. Er zijn een aantal mensen, die ons al hebben toegezegd om wat spullen te lenen. Wel handig hoor, als je alles zou moeten aanschaffen....

En dan heet van de pers: mijn zoektocht naar mijn favoriete hangmat is geslaagd! Jaren geleden heb ik de “hangmat ontdekking” gedaan. Tijdens een reis door Frankrijk heb ik in zo'n klein buitensportzaakje een hele fijne hangmat gekocht. Zo één van parachutestof. Lekker luchtig, klein sterk en licht. Kan echt overal in. In eerste instantie ging ie mee als extraatje, lekker luxe na een lange dag rijden en tent opzetten: met een boek en wat lekkers te drinken en te eten in de hangmat, heerlijk. Er blijkt echt overal wel een mogelijkheid te zijn om dat ding op te hangen (heb in al die jaren met hoogste uitzondering altijd mijn hangmat wel ergens kunnen ophangen). Later ben ik bij haast, weinig tijd om alles uit te pakken en de volgende dag weer op te laden, ook heerlijk in die gaan hangmat geslapen. Zelfs bij de boottocht van Bari naar Igoumenitsa kon ik hem ophangen op dek. Top!

Maar helaas ben ik hem vorig jaar verloren. Heb wel een surrogaat gekocht, maar die kon niet op tegen mijn “oude” hangmatje. Er is toch wel duidelijk verschil in kwaliteit. Ik ben dus op zoek gegaan naar een verkooppunt hier in NL, dat mijn “oude” hangmat verkoopt en heb de importeur gevonden. Via hem zijn we allebei weer in het bezit van een super hangmatje en wat nog veel leuker is: we hebben een actie aangeboden gekregen. Iedereen die een hangmat bestelt bij www.planethammock.nl/

onder vermelding van “M&M” krijgt de verzendkosten hangmat gratis (zitten normaal portokosten bij) en wij Marika en ik krijgen een deel van de opbrengst als sponsoring voor onze trip. Een win-win-win situatie dus! Is het niet geweldig! Kopen dus, zo'n super hangmat. Je kunt meteen je stoel thuis laten! Scheelt een berg in ruimte en gewicht. Ze zijn er in heel veel kleuren. Als je een hangmat wilt bestellen, kan dat via bovenstaande site of via: info@wintec-trading.nl Met dank aan Jeroen!

Zo, en nu verder met het hele logistieke gebeuren en niet te vergeten: de mentale voorbereiding op de offroadtraining van GSAPaul morgen in Weert!

Het begin

Er was eens.... Zo voelt het wel, een sprookje, een droom. Maar dan wel echt! We gaan het doen. Afzonderlijk van elkaar hadden wij, Marika Reizinger en Mirjam Grunwald, al jaren de droom om een lange(re) motorreis te maken in landen buiten de EU. Via de BMWGS club kwamen we met elkaar in contact en na een ritje een hapje en een drankje kwam die droom op tafel. Het eerste plan was geboren. Omdat Marika al meerdere keren in India is geweest, eerst als deelnemer, maar later als begeleidster van motortochten in het noorden van India, wilden we daar volgend jaar zelf een tochtje gaan maken. Mooi plan, maar het bleef knagen, die grote(re) tocht. Na onze laatste gezamenlijke allroad rit, georganiseerd via eerder genoemde club (dank Hip en Hamster), bleek, dat we toch iets meer wilden. M&M per motor van India naar NL is geboren!